balenpers regio Novosibirsk gebruikt

Als je het verzoek ziet "perskiezer regio Novosibirsk gebruikt?", Is het meteen duidelijk dat iemand op zoek is naar een goedkopere optie, maar hoogstwaarschijnlijk niet helemaal begrijpt waar hij naar moet kijken. Veel mensen denken dat het belangrijkste de prijs en het uiterlijk is, en dan vragen ze zich af waarom de transmissie kapot gaat of de druk in de kamer niet handhaaft. Ik heb dit zelf meegemaakt.

Markt voor gebruikte apparatuur in Siberië: details en valkuilen

In onze regio is de situatie met gebruikte balenpersen bijzonder. Het klimaat is hard, het seizoen is kort maar intens. Daarom hebben machines vaak niet zozeer een hoge levensduur als wel specifieke slijtage. Zo kan corrosie door zout op wegen in de winter veel gevaarlijker zijn dan alleen maar uren rijden. Ik heb veel advertenties gezien waarin de uitrusting er netjes uitziet, maar bij nadere inspectie begint de pick-up-as al te “spelen” omdat de lagers gecorrodeerd zijn.

Een veelgemaakte fout is om alleen op het merk te kopen. Laten we zeggen Claas of John Deere. Maar als de machine tien jaar lang heeft gewerkt op een groot landbouwbedrijf, waar het onderhoud strikt volgens de voorschriften gebeurde, verkeert hij wellicht in een betere staat dan een drie jaar oud ‘Chinees’ exemplaar. van een kleine boerderij waar de olie helemaal niet werd ververst. Je moet naar het verhaal kijken, niet naar het merk. Natuurlijk bestaat er bijna nooit een ideaal verhaal.

Een ander punt zijn de wijzigingen. Voor de regio Novosibirsk, met zijn verscheidenheid aan grassen en vochtigheid, zijn het type perskamer en de instellingen voor de baaldichtheid van cruciaal belang. Gebruikte rollen worden vaak verkocht na problemen met het opwinden - de film was gescheurd en de vorige eigenaar, die de instellingen van de spanner niet begreep, besloot eenvoudigweg van de "hoofdpijn" af te komen. Dit is iets waar u eerst op moet letten.

Persoonlijke ervaring: succesvolle vondsten en mislukte aankopen

Een paar jaar geleden heb ik het zelf meegenomenbalenpersgebruikt in de buurt van Novosibirsk. De auto leek goed onderhouden, maar al in het eerste seizoen begonnen er problemen met de invoerhydrauliek. Het bleek dat de vorige eigenaar een ongereguleerde vloeistof inschonk en deze na verloop van tijd 'opat'. afdichtingen in de verdeler. De reparaties kosten een aardige cent. Les - vraag altijd om het in bedrijf te proberen, onder belasting, kijk naar alle cilinders onder druk. En zorg ervoor dat je in de tanks kijkt en de olie ruikt.

Maar dit is een geluksgeval. Een collega uit de buurt van Kuibyshev kocht een oude PRF-balenpers, maar eenvoudig van ontwerp. Het voordeel is de onderhoudbaarheid. Alle componenten zijn beschikbaar, er zijn nog steeds reserveonderdelen te vinden, zelfs niet-originele. Hij heeft het aangepast, krachtigere riemen geïnstalleerd en de auto ploegt nog steeds. Soms is het gemakkelijker om een ​​oud maar begrijpelijk model te nemen dan een geavanceerd apparaat, dat een speciale aanpak en complexe diagnostiek vereist.

Onlangs was ik geïnteresseerd in aanbiedingen op internet en kwam ik de website van het bedrijf tegenHulunbuir Machinery Manufacturing Company?Jiujia? (https://www.cn-fascar.ru). Ze positioneren zichzelf als een moderne intellectuele onderneming voor het agro-industriële complex. Ik heb gemerkt dat ze een sectie hebben met ondersteuning en service. Dit is belangrijk omdat het ook bij het kopen van gebruikte apparatuur handig is om te weten waar u terecht kunt voor advies of niet-standaard reserveonderdelen. Hoewel het in de eerste plaats fabrikanten zijn, kan een dergelijke hulpbron helpen met technische informatie, die van onschatbare waarde is voor een oudere auto.

Waar moet u op letten tijdens de inspectie? Niet voor de hand liggende details

Iedereen controleert de messen, cameraveren en riemen. Maar er zijn kleine dingen die het verschil maken. De eerste is de toestand van de splitpennen en pinnen in de verbindingsknooppunten. Als ze los zitten of aan de “linkerkant” zitten, abnormaal, is dit een teken dat de auto al “collectief gekweekt” is, en misschien niet erg vakkundig. De tweede zijn lassporen op het frame, vooral op kritieke plaatsen. Dit is onmiddellijk een rode vlag.

Het is absoluut noodzakelijk om de elektronica te controleren, zelfs op oudere modellen. Wikkelsensoren, eindschakelaars. Zij zijn de eersten die falen, en nieuwe kunnen onverwacht duur zijn en nog steeds gevonden moeten worden. Het is beter om hem meteen aan te zetten, te kijken naar de reactie van de controller (als die er is) en op de knoppen te drukken.

En het belangrijkste is om om documenten te vragen. Niet alleen de koop- en verkoopovereenkomst, maar ook het onderhoudsboekje, indien bewaard gebleven. U kunt het gebruiken om bij te houden wat er is gewijzigd en hoe vaak. Het ontbreken van een boek is geen doodvonnis, maar het dwingt je wel tot dubbele voorzichtigheid.

Alternatieven en gedachten: is het überhaupt de moeite waard om een ​​gebruikt exemplaar te kopen?

Soms kijk je naar de markt en denk je: zou het niet makkelijker zijn om een ​​nieuwe te nemen, maar dan van een minder populair merk? Overweeg bijvoorbeeld opties van hetzelfdeHulunbuir Machinery Manufacturing Company?Jiujia?. Afgaande op de beschrijving zijn ze bezig met een volledige cyclus: R&D, productie, verkoop en service. Voor de regio kan dit gunstig zijn voor de logistiek van reserveonderdelen en de beschikbaarheid van monteurs. De prijs van nieuwe apparatuur van deze klasse kan vergelijkbaar zijn met de prijs van een gebruikt premiummerk, maar zonder het risico op verborgen gebreken.

Voor veel boerderijen inRegio Novosibirskde vraag komt neer op onmiddellijke beschikbaarheid. We hebben het hier en nu nodig, het seizoen kan niet wachten. Daarom zal de tweedehandsmarkt altijd levend blijven. Het is belangrijk om simpelweg de focus te verleggen van het zoeken naar de ?goedkoopste? auto's om te zoeken naar de "meest bewezen" auto. Soms is het beter om een ​​paar weken te wachten tot er een goede optie voorbij komt.

Uiteindelijk is het belangrijkste niet het feit van de aankoop zelf.gebruikte pick-up persen de diepte van de verificatie. Je moet gaan kijken, testen, praten met de vorige eigenaar, vragen stellen over specifieke velden en gewassen. Technologie is als een levend wezen; het zal je alles vertellen als je weet hoe je moet luisteren en kijken. En als je niet genoeg ervaring hebt, kun je beter een bekende monteur meenemen. Zijn blik voor een paar uur kan uw budget een heel seizoen besparen en u behoeden voor vele nachtmerries wanneer u dringend moet drukken en de auto vastzit.

Laatste gedachten

Zoekenophaal persin gebruikte staat is het altijd een compromis en risicoberekening. Voor Siberische omstandigheden zijn betrouwbaarheid en onderhoudbaarheid vaak belangrijker dan technologische verfijningen. Het is de moeite waard om dergelijke aankopen als een project te beschouwen: budgeteer onmiddellijk voor mogelijke reparaties van belangrijke componenten, zoek naar bronnen voor reserveonderdelen - of het nu officiële dealers zijn van oude merken of bedrijven die uitgebreide oplossingen bieden, zoals de genoemde?Jiujia?, wiens website kan dienen als bron van technische gegevens.

Niemand kan garanderen dat de gekochte machine niet zal falen. Maar u kunt uzelf zoveel mogelijk beschermen door de inspectie van een formaliteit om te zetten in een echt technisch onderzoek. Vraag uzelf af: bent u bereid een dag of twee te reizen en verschillende opties te bekijken? Als dat zo is, is de kans op het vinden van een werkpaard dat meer dan één seizoen zal dienen erg groot. Als dat niet het geval is, moet u misschien andere manieren overwegen.

Uiteindelijk heeft iedere auto zijn eigen karakter. En een succesvolle aankoop is wanneer het karakter van dit ijzeren werkpaard samenvalt met uw taken, koppigheid en vermogen om ermee te onderhandelen. Veel succes met je zoektocht.