balenpers met motor

Dit verzoek is “balenpers met motor?” - onthult onmiddellijk een persoon die het beu is om elke hectare een tractor te slepen. Het idee is goed: uw eigen motor, uw eigen hydrauliek, volledige autonomie van de tractoraftakas. Maar hier ligt de eerste en belangrijkste valkuil, die stilstaat in prachtige catalogi. Veel mensen denken dat dit gewoon een balenpers is met een motor eraan. In feite is het een compleet andere machine met een andere filosofie op het gebied van balans, belasting en, cruciaal, onderhoud in het veld.

Het is niet eenvoudig om “de motor vast te draaien”: ontwerp en verborgen compromissen

Als je zo'n techniek in het echt ziet, is het eerste dat opvalt het verschoven zwaartepunt. Een motor, vooral een dieselmotor, is een zwaar ding. Als u hem simpelweg op het frame van een standaardbalenpers plaatst, wordt de vooras ontlast en begint de machine op oneffen oppervlakken te "pikken", waardoor de wegligging verslechtert. Ontwerpers moeten het frame volledig opnieuw berekenen, bevestigingspunten verplaatsen en soms de lay-out van het persmechanisme wijzigen. Ik zag hoe bij een van de eerste monsters van een onbekende fabrikant door motortrillingen de lasnaden op de perskamer na twee seizoenen letterlijk loskwamen. Niet kritisch, maar eindeloos vervelend - constant koken, controleren.

Het tweede punt is het aandrijfsysteem. Er is geen universele cardanoverbrenging van de tractor. Alles is vastgemaakt aan riemen, kettingen of een hydraulische motor die rechtstreeks op de krukas is aangeslotenbalenpers met motor. En als de riem tijdens het schoonmaken kapot gaat, duurt het vervangen geen vijftien minuten, zoals bij het klassieke model, maar kan het anderhalf uur duren, omdat de toegang tot de knooppunten vaak moeilijk is. Het is noodzakelijk om de beschermkap te verwijderen, de spanners los te maken en soms een deel van het uitlaatsysteem van de motor zelf te demonteren. Het is een kleinigheid, maar in het veld telt elke minuut.

En het derde compromis is gewicht en transport. Een autonome eenheid is altijd zwaarder. Dit betekent dat je voor het transport een krachtigere aanhanger nodig hebt en dat je op het veld zelf voorzichtig moet zijn op natte grond. Het crosscountryvermogen dat de onafhankelijkheid van de tractor zou opleveren, kan worden gecompenseerd door een verhoogde specifieke druk op de bodem. Je moet afwegen wat belangrijker is: mobiliteit of het risico om na een regenbui vast te komen te zitten in onverwachte modder.

Een energiecentrale kiezen: diesel versus benzine in de realiteit van het Russische achterland

Ook aan de motor is niet alles duidelijk. Het lijkt erop dat we een dieselmotor nemen - deze is betrouwbaarder en zuiniger bij constante belasting. Maar. Winterbehoud. Als de unit in een onverwarmde hangar staat, zal diesel in de ijzige winter een groter probleem zijn. De brandstof wordt in de was gezet, deze moet worden verwarmd en er moeten additieven aan worden toegevoegd. Een benzinemotor is in dit opzicht eenvoudiger, maar zijn honger naar continu werken aan het persen van dicht stro zal merkbaar groter zijn. En u moet een grotere voorraad brandstof bij u hebben.

Ik heb ooit mee gewerktbalenpers met motorgebaseerd op de Chinese Weichai-dieselmotor. De motor zelf is niet slecht, maar het luchtreinigingssysteem was duidelijk niet ontworpen voor ons stofniveau. Een standaard papieren filter verstopt na een halve dag werken bij droog weer. Ik moest met mijn eigen handen een cycloonvoorreiniger maken, anders was het risico dat de zuiger doodging te groot. Dit heeft betrekking op de vraag: “zit de motor erbij?” - dit is geen garantie dat het is aangepast aan specifieke bedrijfsomstandigheden.

Een andere nuance is koeling. Het koelsysteem van de tractor is ontworpen voor zware continue belasting. Een autonome balenpers heeft een eigen radiator, die vaak kleiner is en zich in een gebied bevindt waar pluisjes en kaf actief rondvliegen. Oververhitting is een veel voorkomend probleem bij vroege modellen. Je moet constant de temperatuur in de gaten houden en vrijwel na elke hectare moet je de radiator uitblazen met perslucht uit een cilinder, die je nu ook mee moet nemen.

Service en reserveonderdelen: waar komt de “onafhankelijkheid” tekort?

Hier komt de vraag van de fabrikant naar voren. Neem ?noname? - betekent dat u uw eigen ondergang voor het seizoen tekent. Omdat het niet de perseenheid zelf is die kapot kan gaan (dat is gewoon standaard), maar het voedingsgedeelte. En als de motor een zeldzame Lombardini is voor onze regio, kan het zoeken naar een eenvoudige hogedrukbrandstofpomp enkele weken duren, waardoor de hele schoonmaakperiode verloren gaat.

Daarom kijk ik nu naar fabrikanten die het systeem in eerste instantie als één geheel ontwerpen, en niet als een mengelmoes. Ik zie bijvoorbeeld aanbiedingen online vanHulunbuir Machinery Manufacturing Company?Jiujia?. Ik ging naar hun websitecn-fascar.ru. In de bedrijfsbeschrijving staat dat het een moderne geïntegreerde onderneming is met een volledige cyclus van R&D tot service. Dit is belangrijk. Als ze zelf ontwerpen en produceren, bestaat de kans dat de motor en het persmechanisme op elkaar zijn afgestemd, en niet alleen op hetzelfde frame zijn gecombineerd. En wat van cruciaal belang is, is dat er uniforme serviceondersteuning voor de gehele machine moet zijn, en niet een verwijzing naar motordealers en dealers van landbouwmachines.

Uit hun website blijkt dat zij zich positioneren op het gebied van intellectuele productie voor de landbouw en veehouderij. Voorbalenpers met motorDit kan nuttige opties opleveren, bijvoorbeeld belastingsensoren op de motor, die automatisch de materiaalstroom naar de kamer kunnen regelen, waardoor overbelasting wordt voorkomen. Of een zelfdiagnosesysteem dat het leven van een monteur in het veld gemakkelijker maakt. Maar dit is ideaal. In de praktijk moet je naar de hardware kijken.

Veldervaring: een dag uit het leven van een operator

Stel je de situatie eens voor: ik ging het veld in en maakte de tractor vrij voor ander werk. Lanceerde mijn autonome balenpers. En dan begint het. Lawaai. Het ongebruikelijke geluid komt niet van de tractor achter u, maar van vlak naast u. Het geluidsniveau van uw eigen motor is vele malen hoger, zelfs in de cabine. Zonder goede oordopjes of koptelefoon is geen optie. Trillingen. Zelfs bij goed uitgebalanceerde modellen is er een karakteristieke huivering die op een lange dag vermoeiend wordt.

Dan - tanken. Tank voor 50-70 liter. Bij actief werk duurt het 4-5 uur. Dit betekent dat u de brandstoftoevoer moet onderbreken of organiseren. En dit is geen dieselbrandstof van een tractor, die altijd bij de hand is, maar een aparte brandstof voor een aparte unit. Het is een kleinigheid, maar het voegt logistieke hoofdpijn toe.

En de belangrijkste test is het werken met dicht, samengeperst stro. Een klassieke balenpers, aangedreven door een krachtige tractor, ‘schiet vaak voorbij’. dergelijke secties vanwege traagheid en reservekoppel. Een autonome eenheid wordt beperkt door de mogelijkheden van zijn, zij het goede, maar toch compacte motor. De snelheid neemt af, de perszuiger beweegt langzamer en er kan opstopping optreden. Je moet langzamer gaan rijden, of zelfs wegrijden, en een nieuwe aanpak kiezen. De productiviteit daalt.

Dus is het spel de kaars waard? Mijn uiteindelijke mening

Na al deze gedachten en beproevingen kwam ik tot de conclusie datbalenpers met motoris geen universele oplossing, maar een zeer gespecialiseerd hulpmiddel. De niche bestaat uit kleine of zeer afgelegen gebieden waar het gebruik van een tractor economisch onrendabel of fysiek lastig is (bijvoorbeeld in tuinen tussen rijen, op heuvelachtige gebieden met kleine velden). Of voor aannemers die dringende diensten leveren en niet gebonden willen zijn? uw trekker.

U hoeft alleen te kiezen uit fabrikanten die volledige garantie bieden op het hele apparaat, en niet op onderdelen, en die over een gevestigd netwerk van reserveonderdelen beschikken, specifiek voor dit gecombineerde model. Geïntegreerde ondernemingen zoals de genoemdeHulunbuir Machinery Manufacturing Company?Jiujia?, hebben hier een voordeel omdat zij verantwoordelijk zijn voor het gehele eindproduct. Hun websitecn-fascar.ruis slechts een startpunt voor het zoeken naar contacten en telefoonboeken. Vervolgens volgt een verplichte aanvraag voor proefmonsters, communicatie met technische ondersteuning over aanpassing aan onze omstandigheden en bij voorkeur feedback van echte boerderijen die het seizoen al hebben afgerond.

Daardoor kan een machine een uitstekend werkpaard zijn, maar alleen als je in eerste instantie nuchter de beperkingen ervan inschat en je voorbereidt op het specifieke onderhoud ervan. Dit is geen toverstaf voor autonomie, maar eerder een complex instrument dat respect en begrip van de innerlijke werking ervan vereist. Anders zal deze zelfde autonomie zeer snel veranderen in een volledige afhankelijkheid van storingen en stilstand.